XSR125

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ヤマハ　XSR125

15年後にも笑える、
今日この瞬間
この町、こんなに広かったっけ？
よく知っているこの道も、キミと走るとすべてが変わる。
過ぎていくだけの毎日が、楽しみを探す日々へと変わっていく。

この道、あの店、その景色。思いつくまま、どこへでも行こう。
僕のココロのどこかにしまう、大切なモノが増えていく。

なんてことないストーリー、だけどいつまでも記憶の中に残る日々。
いつまで経っても思い出せる。あの日の、あの瞬間。

無駄を省いたシンプルでタイムレスな灯火類
ヘッドランプ、テールランプにはLEDを採用。メーターとも共通するシンプルで無駄のないサークル形状で統一されたデザインは、視認性と信頼性、オーセンティックなネオレトロ風のスタイリングを両立する。

マテリアルの素材感と機能美を追求したアルミ製パーツ類
サイドカバーやヘッドライトステーには、アルミの素材感を活かしたパーツを採用。

軽量化のため肉抜き加工が施されたアルミパーツはXSR900やXSR700など上位モデルに通じる質感と機能美をもたらしている。

パワーを受け止め、高い操作性へつなげるデルタボックスフレーム
YZF-R125、MT-125と同一ユニットとなる、剛性バランスに優れるデルタボックスフレームを採用。スポーティな走行から日常域まで、様々なシチュエーションで高い次元の走行フィーリングを発揮。ハンドル位置やシートポジションの違いによりYZF-R125、MT-125とは違った乗り味となっている。

レトロと先進性が調和する丸型LCDメーター
シンプルな丸型LCDメーターを採用。視認性に配慮した反転LCDに、タコメーター、スピードメーター、ギアポジション、燃料計といった情報をマルチに表示。各種インジケータ―はメーターリムにまとめられ、すっきりしたメーター回りとなり、レトロと先進性が調和したデザインを演出。

面構成を追求し、ライダーとの一体感を放つ燃料タンク
樹脂製カバーをまとった10リットルの燃料タンクを装備。水平基調のシルエットにこだわったデザインは、シートと相まってオーセンティックなイメージを強める。またニーグリップに合わせた面構成によって、ライダーとの一体感を感じさせ、レーシングマシンにも通じるスポーティな操作感を発揮する

パワフルな扱いやすさを引き出すVVA（可変バルブ）とA＆Sクラッチ※採用エンジン
124cm3の水冷SOHC単気筒エンジンを採用。放熱性に優れるアルミ製ダイアジルシリンダー、アルミ鍛造ピストンによりコンパクトに設計され、11kW/10,000rpmの最高出力と12Ｎｍ/8,000rpmの最大トルクを発揮する。また全回転域での扱いやすい特性を引き出すため、低中速向けと高速向けの2つの吸気カムを備えるVVAを搭載し、エンジン回転数に応じてカムが切り替わりトルクカーブを補完。高速域でのパワー、低中速域でのコントローラビリティを両立した。さらにA＆Sクラッチを採用することで、減速時のストレスを軽減し、クラッチレバーの軽い操作性にも寄与。過度なエンジンブレーキを抑え、すばやくスムーズなシフトチェンジが可能。

冒険心をくすぐるトレッドパターンのタイヤと高剛性でコントローラブルなサスペンション
前後17インチのホイールに、特徴的なトレッドパターンを持つタイヤを装備。ブレーキには267mmの大径ディスクに2ポッドキャリパーを備える。フロントフォークは強度、剛性に優れる倒立式を採用しており、Φ37mmのインナーチューブと130mmのストローク長で、ショック吸収性能とフロント接地感を高めている。また、フロントフォークに、アルミ鋳造ハンドルクラウンとスチール製アンダーブラケットを最適に組み合わせることで、クイックでダイレクトなハンドリングを実現した。

透明感のあるサウンドを放つエキゾーストシステム
高回転域での透明感あるサウンドを発揮する3段膨張マフラーは、エキゾーストパイプに三元触媒を搭載し高回転域での透明感あるサウンドを発揮する。ショートタイプのサイレンサーはクラシックなスタイルに調和する大径サイズを採用。マフラープロテクターにはパンチホールをデザインし、XSRらしいレトロなスタイリングとなっている。

見るものを惹きつけるデザインと機能性を両立させたタックロールシート
XSRシリーズに共通する水平基調のデザインを継承し、ヤマハのヒストリカルなモデルの意匠をモチーフとしたタックロールシートを採用。クラフトマンシップを感じさせるシートは美しい加工と高い質感を併せ持ち、ロングなデザインによりライディングポジションの自由度を高めている。

ヤマハ XSR125　価格

メーカー希望小売価格　506,000円 10％税込　（本体価格 460,000円）
SCS特別価格471，900円　10％税込　（本体価格　429，000円）

ヤマハ　XSR125　カラーバリエーション

ダルブルーソリッドB（ライトブルー）

ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3（オレンジ）

ブラックメタリック12（ブラック）

ホワイトメタリックB（シルバー）

高速にも乗りたい人におすすめ！！　当店で155ｃｃ版 XSR155も取扱いしてます♪

バーエンドミラー取付

バーエンドミラー 　部品代:12,300円/＠　左右24,600円 （税別）　工賃0.5ｈ
トレンドを意識したバーエンドタイプの左右ミラーセットとなります。ＸＳＲ１５５のグリップエンド構造に適合した設計となっております。尚、ミラーは新円、楕円、四角など、色ブラック、シルバーなどご用意ありますが、基本スペックはブラック、新円。ご注文時にご確認下さい。 参考：デイトナHiGHSider 15162+アダプターSET10582

こちらは海外モデルXSR155ベースでカスタムされた車両です。

グリップヒーター　取付

グリップヒーター　部品代：16，500円より（税別）　工賃1.8ｈ
冬場もポカポカで快適。グリップ部には電熱線が入りますが、通常グリップ径22.2ｍｍのままスタイリッシュ、違和感なくご使用頂けます。暖かさも段階でお選び頂けます。

こちらは海外モデルXSR155ベースでカスタムされた車両です。

アップハンドル取付

アップハンドル取付（ハンドル＆セットバックホルダー）　　部品代：11,600円（税別）　工賃1.8ｈ
純正ハンドルは幅広めなタイプが装着されてるため、乗車姿勢をもう少しUPさせたい方おすすめ。純正のワイド（幅広）でフラット（低め）なタイプよりも全幅が狭く、高さも若干あるタイプへ交換。ハンドルポストにセットバックホルダーを挟むことで、より高く、ライダーからのハンドルまでの位置も手前にポジション変更。ワイヤ/SWはSTDのまま交換不要、取り回し変更要。※要穴あけ＆加工

こちらは海外モデルXSR155ベースでカスタムされた車両です。

ローダウンキット 取付

WR3:ダブルアールスリー ローダウンリンク 　　部品代：13，834円（税別）　工賃0.8ｈ
5cm ダウン　素材：アルミニウム合金　CNC加工　カラー：シルバー。 身長でお悩みの方、これで解決。リアの車高を下げ、足つき性を改善し、車体を取り回しやすくすることができます。サイドスタンド交換せずご使用頂けます。

ビレットレバー 取付

ビレットレバー（左右）　　部品代：6,600円（税別）　工賃0.2ｈ
ブレーキングやクラッチ操作時、人間工学に基づいた操作性、握り心地を向上させるレバー。万が一の転倒時も安心の可倒式。カラーはお選び頂けます。（ブラック・シルバー・ゴールド・レッド）

社外マフラー 取付

ヨシムラ 機械曲　 フルエキゾーストマフラー GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証　品番110A-315-5U50 部品代43,000円（税別）　工賃0.9ｈ
Youtubeでサウンドをお試し頂けます

こちらは海外モデルXSR155ベースでカスタムされた車両です。

ヤマハXSR125　SPEC

佐藤勝