YAMAHA SR400
ヤマハ SR400

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ヤマハ SR400

SR400

キックスタートはライダーがSRと対峙する、いわば「目覚めの儀式」。空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載エンジン。ビッグシングルならではの豊かなトルクと、低・中回転域での力強い鼓動感。空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・フューエルインジェクション搭載。クロームメッキ仕上げのフェンダーに、クラシカルなムードを醸しだすメーター。それは輝きと質感にこだわる、SRの徹底した美意識の証。

SR400

ともに、43年。
およそ半世紀にも及ばんとする、その年月を。一言で語り尽くす事など、とても出来ようもない。
祖父から父へ、さらに父から子へと。脈々と受継がれてきた悦びと確かな証が、ここに、そのまま在るのだ。ビッグシングルならではの心地良い鼓動感で。
数多のライダーを魅了し、そして今も魅了し続けているオートバイ「SR」。それは、オートバイの持つ根源的な悦びをダイレクトに伝える、希有な存在だ。SINCE1978。
伝統と伝説に彩られた最後の一頁を飾る、珠玉の一台、SR Final Edition。いま、あなたのもとへ。

SR400

SR400 ファイナルエディション 価格

メーカー希望小売価格
SR400 Final Edition605,000円 [消費税10%含む]
(本体価格 550,000)

SR400 ファイナルエディション カラーバリエーション

ダークグレーメタリックN(ダークグレー)

ダルパープリッシュブルーメタリックX(ブルー)

SR400 ファイナルエディション リミテッド

SR400

43年分の、特別。
何より楽しく、そして美しい。ひとたび走り出せば、そのビッグシングルならではの心地良い鼓動感が。街で、またワインディングでも思う存分楽しめる力強い走りが。
さらには、週末の朝、ガレージで。時にはゆっくりと、静かに対話を重ねる時も、また愉しい。
オートバイの原点とも呼べるシンプル、かつ美しいスタイリング。それは数多のライダーを魅了し、そして今も魅了し続けている。SINCE 1978。
ここに、特別の装いを纏った、まさに43年分の「特別」なSR。伝統と伝説に彩られた最後の一頁を飾る、珠玉の一台、SR Final Edition Limited。いま、あなたのもとへ。

SR400 ファイナルエディション リミテッド 価格

メーカー希望小売価格
SR400 Final Edition Limited748,000円 [消費税10%含む]
(本体価格 680,000円)

SR400 ファイナルエディション リミテッド カラー

ヤマハブラック(ブラック)  カッパーブラウン

SR400 インジェクションモデル SPEC

認定型式/原動機打刻型式 2BL-RH16J/H342E
全長/全幅/全高 2,085mm/750mm/1,100mm
シート高 790mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 130mm
車両重量 175kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値
40.7km/L(60Km/h)2名乗車時
WMTCモード値 29.7km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 399cc
内径×行程 87.0mm×67.2mm
圧縮比 8.5:1
最高出力 18kW(24PS)/6,500r/min
最大トルク 28N・m(2.9kgf・m)/3,000r/min
始動方式 キック式
潤滑方式 ドライサンプ
エンジンオイル容量 2.40L
燃料タンク容量 12L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 2.5Ah(10HR)/GT4B-5
1次減速比/2次減速比 2.566/2.947
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置/変速方式 常時噛合式5速/リターン式
変速比 1速:2.357 2速:1.555 3速:1.190 4速:0.916 5速:0.777
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター/トレール 27°40′/111mm
タイヤサイズ(前/後) 90/100-18M/C 54S(チューブタイプ)/110/90-18M/C 61S(チューブタイプ)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員 2名

商品に関する詳細情報はヤマハのホームページをご参照下さい。

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