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その全貌が明らかになる・・・ ベスパ初の4サイクル水冷エンジンオートマチック・メットインタイプ二本サスペンション全てが新しいそれが・・・ |
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ピアジオ社の次世代型ベスパついに登場！ 今回登場した新型ベスパはすごいの一言。ピアジオ社の熱の入れ方が違います、イタリア国内はもちろん全世界で人気のベスパビンテージシリーズから時代と共に良き進化を果たし、ET4シリーズへ血統は受け継がれました、そして21世紀新たに開発されたのがGTなのです。GTは’グランツーリスモ‘の略。つまり、街では絶大なる人気のベスパがついにツーリングまでをも可能にするモデルとなって生まれ変わり、デビューするのです。スタイルはPXとET4シリーズの中間に位置し多少大きめ。 新型水冷エンジンを搭載し20PSの馬力。国産250ｃｃスクーター以上のパワーを持ち合わせ、二本ショックサスペンションや、可倒式Rステップの採用など次世代に対応した装備が多いです。しかしスチールモノコックボディや、フロントの片持ボトムリンク式のサスペンション、そして何よりあのデザインは継承され、ベスパIZMは残っている。SCSでも注目の一台であります。 |
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おかげさまで完売しました
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| 写真はアイボリー | 新型水冷エンジン搭載。 走りを極めたGT200Lツーリングベスパがついに新たな歴史を。 |
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驚きの足付き性、伝統のかまぼこ型シートから不要な部分のみを削ぎ落とし、理想のシート形状を確立。町乗りと長時間走行を可能にします。今回テストした結果、身長が160CM以上あれば乗れます。ホントです |
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フロントホイールはベスパ伝統の片持ちボトムリンク式サスペンション。ＰＸ同様フロントディスクを装着。しかしＧＴはリヤブレーキに関してもディスクを採用。 |
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ピリオンステップは可倒式！これは驚きの仕上がり。デザインの一部とも見れるキレイに隠れた？ステップが機械っぽく伸びてきます。今までのベスパのように足元が不安定になることなくキープ出来ます。 |
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メーターパネルはシルバーを採用。ＧＴにふさわしくラグジュアリーな仕上がり。上方にはパイロットランプ類。左側はスピード計、右上はガソリン計、右下はなんと？水温計がレイアウト。ベスパと言えば空冷のイメージが定着してますが、新型水冷エンジンを採用。 |
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TOOLボックス収納スペースも専用設計。まとまりがGOOD！左のふたを開けると工具で出てきます。 |
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今や標準装備化しているチップ内蔵キー。盗難が右上がりの日本、安心のセキュリティ。このカギでなければエンジン始動は不可能。合鍵やこじ開けを抑止出来ます。ちなみにPIAGGIO CODEと題して点灯する警告ランプがシルバーのメーターからピカピカ等間隔に光り、外敵からバイクを守ります。 |
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PXシリーズからの進化のカタチとして突起しているのが、メットイン。ベスパでメットが収納出来るとはウレシイ限り。残念ながらフルフェイス、シールド付きのジェットタイプは無理でしたが、種類、組み合わせによっては二個収納出来ます。ちなみにメットホルダーも左右に付いてます。 |
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シートは電気式に開閉します。まるいボタンがそれ。バッテリーが上がったときも安心。もちろんアナログ式にレバー開閉も可能。GTはインナートランクも豪華！中敷にカーペットが敷き詰められてます。 |
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センタースタンドのみが標準の従来ベスパ。サイドスタンドはオプション設定でしたよね。しかしGTは標準で付いてます。これは便利！ |
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