ﾍﾞｽﾊﾟ 125ET4 50ET2 販売

先代はﾊﾝﾄﾞシフト方式を用いていたため、乗るユーザーが限定されていたがET4はフルオートマチック方式。
足元のブレーキペダルも廃止されたり、セルスターターを採用するなど万人が簡単に扱えるようにアレンジされています。
古き良き時代を継承しつつ、現代にマッチするベスパ・・・・それがET4なんです。
日本人がイタリアのぺスパをｲﾒｰｼﾞした際、大半はビンテージシリーズを思い浮かべるはず。
でも本国イタリアではビンテージは過去のもの。ミラノやローマっ子はみんなET4に乗ってます。
イタリア人に聞いてみたところ、「ナンデ古いビンテージが日本で人気なのか不思議！」
そして「ET4やリバティ、ビバリーの方が便利でスタイルがGOODね！」って言ってました。
これはイタリア人が日本をｲﾒｰｼﾞした時、”忍者”　”侍”　”すし”　”着物”をイメージするのと同じことで、
実際日本で着物姿の人を見つける方が難しいですよね。つまり、ET4は今のイタリアそのものなのです。
今日からあなたも小粋なイタリアンになりたいのなら、モチロンET4で決まりだね。

VESPA ET4 125 　　　　　メーカー希望小売価格（税込）357,000円
VESPA ET4 125FL 　　メーカー希望小売価格（税込）355,000円
VESPA ET4 50　　　　メーカー希望小売価格（税込） 246,750円
VESPA ET2 50FL 　　メーカー希望小売価格（税込） 285,000円
おかげさまで完売しました

エンブレム・・・ピアジオ社の大ベストセラー‘ぺスパ‘のエンブレムが誇らしげに付いています。書体も昔のまんま。

メーター・・・ホワイトメーターから少々暗めに浮かび上がるほのかな明かりは‘やさしさ‘そのもの。乗っているとココロが和みます。速度計と燃料系/時計の左右にインジケーターランプが並ぶデザインはやっぱイタリア、センスがいい！見やすい。

シート・・・色によってはベージュだったりします。これって日本車には少ないですよね。カワイイ(^。^)　ちなみにシート前方にはなんと格納式のコンビニフック付き。これがかなり便利。ちなみにシートオープンのかぎ穴が右側にあり。これってやっぱり外車だな。右側通行だからカナ？
フロントホイール・・・片もちは先代譲り。これもベスパならではの味付け。左右でビュアー違うのはおもしろい。

キックペダル・・・光り輝くキックアーム！かわいくてゴージャス。細かいことですが、こんなところが他社がまねの出来ないところ。

ウインカー・・・125シリーズ以上ならホワイトクリアが標準装備。最近日本車でも増えてきましたね。やっぱり元祖はEUROPE車ね。

ミラー・・・・なんともアーティステックなデザイン。ノーマルのままずっと付き合えそう。

ヘッドライト・・・・はっきり言って暗いの一言。でも今の世の中電灯がない道路なんてないからノープロブレム。やたら光量を上げたがる人っていますけど、街乗りなら十分！ツーリングに行くとき考えましょう！

キー・・・イモビライザー機能付きキー！（50ｃｃは除く）茶色がマスター、ブルーが通常の使用するもの。ブルーのキーでカタチもユニーク。オーナーの悦びはここから。

走り・・・これが早い。ベスパなのに早い！すばらしいエンジンで期待以上。しかも4STだから扱いやすいし、燃費もいい。引っ張ればストレートで100KM/ｈはいきます。※乗り手の体重差もあるので参考に・・・・

モノコックボディ・・・さすがモノコックボディ！つくりが違う！安定性が違う！質感・高級感が違う！ベスパの代名詞！

通常のETシリーズに待望のローシート仕様がFLです。足つき性も向上し、サイドスタンドが標準装備となっております。足つき性であきらめてた方もFLなら大丈夫です。

商品に関する詳細情報は輸入元成川商会のサイトをご参照下さい。

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