販売・生産終了モデル

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販売終了モデル

下記のモデルは現在販売を終了、または生産を終了したモデルの一覧となります。

LX50 Vespa　LX50　2T
伝統のスチールモノコックボディ＆片持ちホイールのデザインを継承しつつ、グランツーリスモのデザインコンセプトに基づき設計されたシティユースのベスパ。GTシリーズの長所とETシリーズの長所を兼ね備えたコンパクトで豪華な一台。厳しい排気ガス規定であるEURO2をクリアするなど環境にも適合した2サイクルベスパ。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。　
ベスパ　ＬＸのアクセサリー　ＬＸ
S125 Vespa　S125
1970年代かの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primaveraをモチーフに現代風にアレンジし作られたのがこちら『Ｓ』シリーズ。
メーカー希望小売価格405,000円　販売終了
ベスパ　Sのアクセサリー　S
ＧＴＶ250ie　Navy Vespa　GTV250ie　Navy
基本設計はＧＴＳ250ieと同様でありながら、1940年代のビンテージベスパのテイストを取り入れたフェンダーライト、メーター廻り、セパレートシートなどクラシカルでプレミアム要素がある一台。毎日気軽に乗れるよう、Ｎａｖｙモデルは一部パーツ変更し、実用面も考慮した仕上がりとなっております。
メーカー希望小売価格　725,000円
VESPAのアクセサリー GTＳ
ＬＸＶ１２５ Vespa　LXV125 Navy　
LXV125のもう一つのバージョン。リヤキャリアや本皮シートを廃止し、コストダウン化にも成功したプレミアムモデル。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
LX125 Vespa　LX150　
街乗りで使うのがほとんどだからコンパクトなベスパがいいなぁ、二人乗りを多用するからパワーがある方がいいなぁ、万が一の時に高速道路も走行可能なベスパがいいなぁ･･･なんて思っている方多いと思います。ＬＸ１５０が追加ＬＩＮＥＵＰされました。これでタウンユースからいざという時の高速走行までマルチにこなせます。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
ベスパ　ＬＸのアクセサリー　ＬＸ
Vespa　LX125　
伝統のスチールモノコックボディ＆片持ちホイールのデザインを継承しつつ、グランツーリスモのデザインコンセプトに基づき設計されたシティユースのベスパ。GTシリーズの長所とETシリーズの長所を兼ね備えたコンパクトで豪華な一台。高性能のピアジオLEADER、4サイクルｴﾝｼﾞﾝ搭載し、滑らかで力強い走りが魅力の一台。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
ベスパ　ＬＸのアクセサリー　ＬＸ
ＬＸＶ１２５ Vespa　LXV125 Navy　
LXV125のもう一つのバージョン。リヤキャリアや本皮シートを廃止し、コストダウン化にも成功したプレミアムモデル。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
ＧＴＶ250ie　Navy Vespa　GTV250ie　Navy
基本設計はＧＴＳ250ieと同様でありながら、1940年代のビンテージベスパのテイストを取り入れたフェンダーライト、メーター廻り、セパレートシートなどクラシカルでプレミアム要素がある一台。毎日気軽に乗れるよう、Ｎａｖｙモデルは一部パーツ変更し、実用面も考慮した仕上がりとなっております。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
VESPAのアクセサリー GTＳ
50ET2 Vespa　50ET2　FL　 (ベスパ50ET2　FL）
ベスパ誕生50周年を記念してデビューした新世代ベスパETシリーズ。スチールモノコックボディ、片持ちフロントホイールなど伝統を守りつつ、現代にマッチしたデザインに変更されている。ハンドシフトやフットブレーキを廃止し、容易な操作で運転できるベスパとして脚光を浴びた。エンジンは空冷2サイクル単気筒を搭載。FLは従来の仕様よりシートが低くなっている。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
VESPAのアクセサリー ET
125ET4 Vespa　125ET4　FL　 (ベスパ125ET4　FL）
50と同型のプラットホームでありながら125ｃｃ、LEADER4サイクルエンジンを搭載した125ET4。50と比べ塗装部位の増加、イモビライザー、ホワイトクリアレンズの採用などラグジュアリーになっている。ちなみに動力性能もスポーツ車顔負けな点もあり、中間速度からLEADERエンジンならではのストレスのない加速には驚かされる。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
VESPAのアクセサリー ET
Vespa 125ET4(ベスパ） Vespa　125ET4
現在FL（低ｼｰﾄ）がラインナップされているが、それまでローシートでない125ET4が日本のマーケットの中心となっていた。足付き性とライディングにおける快適性は相反するところがある。乗り手のシュチュエーションにより良くも悪くもシートの高さで決まる事が多い。小柄でコミューター的に使用するならFL、ロングライドでも疲労感を与えない車輌を望むなら従来のET4をチョイスすると良い。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
Vespa PX125FL/PX200FL(ベスパ） PX125/200FL2
ベスパシリーズ最後のハンドシフトモデル。他に類を見ないエッジのきいたボディ、歯切れの良い２サイクルサウンドは今となってはコレだけ。ビンテージシリーズがなくった今、ベスパ元来のテイストを求めるならPXがおすすめ！昔ながらを頑なに守る気質でないピアジオ社だからこそ、現代にマッチしたディスクブレーキやマルチリフレクターHライト、分離給油などの改良が施されてもいる。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
VESPAのアクセサリーPX
GT125/200 Vespa　GT125L　/200L　グランツーリスモ
新世代ベスパ、それがGTシリーズである。GTとはグランツーリスモの意、今までローマ・ミラノと市内だけで使用をしていたコミューター型ユーザーへ、「郊外へツーリングへ出かけよう！」とピアジオ社が促した一台である。GTは水冷LEADERエンジン搭載、リヤ２本サスペンション、大柄な車体など高速安定性や快適性、タンデム時までを計算し作られた。やはり高性能のLEADERエンジンだけあり、国産の250ｃｃと加速力を比べても引けを取らない。
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
VESPAのアクセサリー GT

Ｌｉｍｉｔｅｄ　ver. 参考掲載

ミラノショー発　ＬＸ６０ ＬＸ125をベースに開発された60周年記念ショーモデル
ＬＸ６０を完全受注生産したのがLXV125。
メーカー希望小売価格　525,000円（予約販売車両となります）
 LXV125
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。
ミラノショー発　ＧＴ６０ ＧＴＳ250i.e.をベースに開発された60周年記念ショーモデル
ＧＴ６０を完全受注生産したのがGTV250IE。
メーカー希望小売価格　795,000円
 GTV250ie
こちらは現在終了モデルとなっておりますので中古のみの販売となります。


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