トラディショナルスタイルのモーターサイクルはシンプルで美しい。
シンプルなデザインの車体に、トルク感のある空冷単気筒エンジン。心地よいシングルサウンドを奏でるST250Etype。
シルバーペイントされたフレームは軽快感を生み、美しいグラデーションタンクは輝きを放ちます。
クラシカルな趣き溢れる「ST250 E-TYPE」。
メーカー希望小売価格 471,450円（税込）
SCS販売価格 366,450円（税込）
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ＳＴ250それはビンテージの新しいカタチ。
| 美しいフィンが刻まれた空冷エンジン、スポーク式のホイール、大型のヘッドライト、さりげないこだわりを感じさせるいくつもの装備が、ストリートで映える独特のスタイルを演出するST250。 ベーシックなのに、どこか新しい。モーターサイクル本来の魅力に溢れる一台です |
 写真は旧型のものとなります。 |
| ベーシックなシングルモデルＳＴ２５０. エンジンは軽量化と放熱性の向上を両立したSCEM※メッキシリンダー採用の、空冷4サイクル単気筒SOHC2バルブエンジン。街中でも扱いやすいパワフルな中低速のエンジンは、シングルの醍醐味であるパルス感の強い独特のフィーリング。ＳＴ250はカスタムも自由自在で、購入後の楽しみも一際高い一台。ＳＴＤモデルは単色のみの設定。シンプルに決めたいのならＳＴＤをおすすめ。そしてコストパフォーマンスにも優れていて、他社の定価を大きく下回る価格も魅力。つまりカスタム代が購入時からプランニング出来る訳だ。今後マフラーやメーターを社外に交換を考えているならＳＴＤモデルが一押しです。対してＳＴ250（Ｅ）・・・こちらのモデルはたった３万円でここまでゴージャスに出来るか？と驚かされる仕上がり。すべての部品をメッキ化し、タンクの塗装やグラフィックに関してもＳＴＤモデルに比べて質感がまるで違う。そしてシングルモデルをチョイスされる方に多い要望のキックペダル。Ｅにはこれが標準装備。Ｅにはキックがセルと併用されているので使い分けが可能。テイストを味わいたい時にはキック、普段は手間いらずのセルって感じに出来るのだ。普段使わなくても有ると無いでは気持ち的に大きな差が生まれる。 |
 写真は旧型のものとなります。 |
| 車名 | ST250 Etype | ||||
| エンジン | 空冷4サイクルＳOHC2バルブ単気筒 | ||||
| 総排気量 | 249ｃｃ | ||||
| 最高出力 | 14ｋW（19PS） / 7,500ｒｐｍ | ||||
| 最大トルク | 21N・ｍ（2.1ｋｇｆ・ｍ） / 5,500ｒｐｍ | ||||
| 全長/全幅/全高 | 2,070mm / 750mm / 1,075mm | ||||
| ホイールベース | 1,375mm | ||||
| シート高 | 770mm | ||||
| 装備重量 | 146kg | ||||
| 定地燃費 | 48.0km / L ( 60km/h ) | ||||
| 燃料タンク容量 | 12.0L | ||||
| 前後タイヤサイズ | 前 ： 90/90-18M/C 51S 後 ： 110/90-18M/C 61S | ||||
| 乗車定員 | 2名 | ||||
| メーカー希望小売価格 | \471,450 | ||||
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