Hayabusa
GSX1300R

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スズキ 隼 Hayabusa

Hayabusa

初代モデルから約15年が経ち、今なお人気の衰えないメガスポーツの定番”ハヤブサ”。 2014年モデルは国内仕様が追加となりました!
ETCも標準装備、馬力はそのまま197PS、国内仕様だから諸費用も逆輸入車よりグンとお得。二年保証も付いているので安心です♪

Hayabusa

スズキ HAYABUSA スペシャルムービー

スズキ隼のスペシャルムービーとなります。

スズキ 隼 価格

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA
メーカー希望小売価格 1,609,200円 8%税込 (税抜1,490,000円)
SCS販売価格 1,348,920円 8%税込 (税抜1,249,000円)

当店イチ押しの追加メニューがコチラ!

下記イメージ画像は現行のカラーと異なります。

隼リミッターカットプラン

憧れのバイク スズキ「HAYABUSA(隼)」。国内仕様と逆輸入車のどちらを買おうか迷われてる方、
当店でオトクで安心なプランをご用意致しました。スズキ隼リミッターカットプランを同時にご依頼して頂ければ問題解決です!!

隼リミッターカットプラン

ハヤブサリミッターカットプラン 車両持込作業も承ります。上記価格は当店で車両購入同時価格となります。
車両持ち込みによる作業の場合、工賃=作業時間2.5h〜3.5h ※当店車両購入の方はFLフラットレートを一般価格よりSCS会員価格へ割引ございます。 

スズキ 隼 カラーリング

Hayabusa
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下記イメージ画像は現行のカラーと異なります。

隼 ダイナミックなフォルムを演出しているフロントマスクは、縦型2灯式ヘッドライトを採用。左右のラムエアインテーク外側に配置されたフロントウインカーが隼のアイデンティティを主張する。
日本伝統の鎧兜を思わせる流線型を基調としたダイナミックなテールカウルにリヤウインカーをビルトイン、又、テールランプにはLEDを採用 隼
隼 風の流れを巧みにかわす隼独特の有機的なエアロフォルムは、マン、マシン一体の「ワンピース」コンセプトによって通常のライディングポジションから完全に上体を伏せた姿勢まで、高い防風効果を発揮しライダーの負担を軽減する
右ハンドルバーコントロールモジュールのスイッチにより、エンジン制御マップ(フューエルインジェクションと点火システムを制御)の3つの走行モードから任意のモードを選び、切り替えを可能としたS-DMSを搭載。高速クルージングと混雑路走行時で異なるマップを使用するなど、ライダーの好みに応じた走行モードを選択することが可能。

Aモード…最もシャープなスロットルレスポンスであり、すべてのスロットル開度において最大のエンジン出力が得られる特性。

Bモード…Aモードよりスロットルレスポンスがマイルド、かつ、すべてのスロットル開度においてややエンジン出力を抑えた特性。

Cモード…すべてのスロットル開度においてBモードよりもさらにスロットルレスポンスがマイルド、かつ、エンジン出力を抑えた特性。
隼
 隼 高速道路の乗り降りに便利なETC車載器を国内の二輪車で初めて標準装備。メーターパネル内のインジケーターで動作状態確認が可能。ETC車載器本体はシート下に設置し、外観を損なわず耐汚性・耐候性を確保するのと同時に、盗難・いたずらを抑止。 

最高出力145kW(197ps)、最大トルク155N・m(15.8kgf・m)を発揮する水冷4気筒 DOHC4バルブ1,340ccエンジンは、高い放熱性、優れた耐熱性を誇るSCEM(SUZUKI Composite Electrochemical Material)高速メッキ処理を施したシリンダーを採用。各シリンダー下部を切り欠いて、ポンピングロスを低減するベンチレーションホールを構成している。

隼 SPEC

型式 EBL-GX72B
エンジン 水冷・4サイクル・直列4気筒エンジン DOHC 4バルブ
総排気量 1339cc
最高出力 197PS/9,500rpm
最大トルク 15.8kgf/7,200rpm
全長/全幅/全高 2,190mm/735mm/1,165mm
軸間距離 1,480mm
シート高 805mm
装備重量 266kg
定地燃費 28km / L ( 60km/h ) 二名乗車時 WMTCモード値 17.6km/L
燃料タンク容量 21L
タイヤサイズ 前 : 120/70-ZR17  190/50-ZR17
乗車定員 2名

尚、商品に関する詳細情報はスズキのホームページをご参照下さい。


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