Ｍａｌｏｓｓｉ　（マロッシ）
　　　　　　　　　　　　　　

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ＳＴＥＰ　1

ＴＵＮＥ　ＵＰのファーストステップはまず駆動系から！

マルチバリエーター	マルチバリエーター・・・ プーリー＆ウェイトローラー＆センタースプリングの交換がおすすめ回転数のキープポイント（変速機のタイミング）を変更することにより加速力がＵＰします。

ＳＴＥＰ2

ケブラｰベルト・・・・ 駆動系でパワーＵＰしたらベルトもセットで交換おすすめ。強化ベルトにすると耐久性もＵＰし、プーリーとの愛称も良し。

ＳＴＥＰ　3

クラッチスプリング・・・ より強いスタートダッシュを求める方！クラッチのスプリングのバネレートを強化することにより早期広がり（クラッチミート）を抑止高回転スタートダッシュでその気になればウイリー？ デルタクラッチ・・・・クラッチミートのタイミングが自由自在。（最大6通り）通常クラッチＳＰの交換だけだとミートのタイミングはワンパターン。そんな時ﾃﾞﾙﾀクﾗｯチなら最大6通り ※通常最低3通りはセレクト可能！

ＳＴＥＰ　4

サスペンション・・・・駆動系がＴＵＮＥされると更に足回りは柔軟性、強度がないとバランスが取れません。グリップの良い走行をするならサスペンション交換がおすすめ。小柄なボディサイズでハイパワー多いイタリア車、パワー負けして車体が地面のトラクションを時下に感じられなくなることが案外多いのも事実です。そんな時はこれがおすすめ。

ＳＴＥＰ　5

アルミシリンダー＆ピストン・・・ 極めつけはやっぱりエンジン。ボアやストローク、圧縮比等がＵＰしパワーＵＰします。海外だとまずエンジンから交換するほどメジャーですので恐れずにＴＲＹ． キャブレター・・・ エンジンボアアップと共に交換したいのがキャブレター。この商品に関してはピストン＆シリンダー交換をしなくても、キャブレター単体のＴＵＮＥで効果が発揮されるのが特徴。

ＳＴＥＰ6

レッドスポンジ（パワーフィルター）・・・・キャブレターやエンジンのの改造の際、不可欠なのがこれ、パワーフィルターなのです。ノーマルより濃いガソリンを吸入するのだから充分なエアを確保しないと不完全燃焼しプラグがかぶってしまい、理想のパワーは得られません。値段も安価でおすすめ！

ＳＴＥＰ7

マフラー・・・ エンジンのボアUPやキャブレターのJETの調整も終えたら迷わずマフラー。十分な吸入（パワーフィルター）、十分な圧縮（ボアアップ）をしたら当然十分な排気！・・・つまりマフラー（チャンバー）なのです。キャブのセッティング等によって必要な排圧が分かれるのでマロッシ以外も注目商品アリです。

例えばこんなマロッシチューンをＳＣＳでは可能です。

イタリアのレースシーンでも活躍しているZIP。その運動性能は本国でもお墨付き。本来SPの水冷仕様が良いのですが、残念ながらコスト等の問題で輸入元より日本導入はありませんので、今回のカスタムは空冷のＺＩＰを題材にリポートします。

スペシャルパッケージの内容 1マロッシ製ボアアップエンジン(ピナスコ製もあり） 2.マロッシ（デロルト製）キャブレター 3.マロッシチャンバー（ワイルドライオン） 4.マルチバリエーターKIT・センタースプリング・クラッチスプリング・ウエイトローラー 5.マロッシケブラーベルト 6.SCSオリジナルオールペイント（HOUSE　OF　KOLOR） 7.SCSオリジナルスペシャルデカールKIT 参考価格：（マロッシZIP仕様）425,000円 ※現在販売終了モデルのため

ＺＩＰ　マロッシ仕様　デザイン

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	アプリリアRS50フルパワー仕様
	50ｃｃの領域を超えたパフォーマンスを兼ね備えたレーサーモデル。デザイン・パーツは250ｃｃと比べても見劣りすることの無い車格と装備を持ってます。普通免許で乗れるスポーツバイクは今や国産では皆無ですが アプリリアはWGP等のレースシーンで活躍した技術を市販車に惜しみなくフィードバックされています。イタリアのレースメーカーの血統が生かされたRS50のカスタムパーツを紹介するページです。