CB400EX
HYPER VTEC-REVO カスタム

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CB400EX REVO カスタム

CB400EX

R30指定のカスタム「CB400EX」登場! 

憧れのバイクを思う存分「自分仕様」にカスタマイズする。若かりし頃、それなりの中古車を探し、それなりの改造を施し、それなりの満足感は得てはいたけれど... 時間的に、経済的に、そして知識的にも十分な「ゆとり」が無かったな...と当時を振り返る。大人になった今だからこそ出来る、自分が求めていた理想のカタチ。初めて単車にまたがったあの日から、ずいぶんと長い月日が経った。当時は手の届かなかったパーツや、10数年経ったからこそ得た知識や技術。 今からでも遅くない。さぁ、始めてみようじゃないか!
やんちゃなテイストでありながら、ハイエンドなオーラな見え隠れする、R-30指定の特別な一台「CB400EX」デビュー。

CB400EX スタイリング

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CB400EX カスタム価格

CB400EX SCS カスタムコンプリート価格 1,213,920円 消費税8% (税抜1,124,000円)
こちらの商品は2010年に制作されたCB400EXを掲載しております。
従って車体のカラーやホイール、エンジンの色などが現行モデルと相違している場合がありますが、予めご了承頂きたいと思います。
尚、カスタムのベースとなる車体は、2010年当時、CB400SF(ツートン)車両定価772,200円 
消費税8% (税抜715,000円)で製作した場合の価格となります。

CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC REVO 価格

CB400EX ベース車両はいつの時代になっても王道であり続ける「CB」。CBXカラーはオールドファンにはなじみ深い。リヤサスペンションのリンク部にEXステーを設け、ヒップアップしております。今回のイメージは”オトナが乗るやんちゃなカスタムバイク”。高価なパーツや厳選パーツが多数使われてるあたりが、コンセプト通りに仕上がっていると思います。
CB400EX 本来あるべきところにマフラーが無い!?全体画像でもおわかりの通り、CB400EXの最大の特徴でもあるセンター出しのデュアルマフラー。サイレンサーはテールライトの下に収納。テールライトはLEDのホワイトを使用。”やんちゃ”とはあくまでイメージであり、フェンダーレス処理(位置・角度)、灯火類などは(もちろん)合法的にカスタマイズされております。
CB400EX ビキニカウル。CBXカラーのラインに合った専用カラー&グラフィックをご用意。前後ウインカーはスリムなものへ変更し、テールライト同様に省電力性に長け視認性の高いLEDホワイトクリアタイプへ。
CB400EX やんちゃさを程良く演出するアップハンドル。ノーマル比50mmアップ、95mmバックするポジションになっております。着座した瞬間、驚くほどにラクな体勢に驚くことでしょう。この乗車姿勢こそ、ライダー自身もそれらしく見せてしまう大事なカスタムポイント。尚、ハンドル交換に伴いアクセルワイヤー・クラッチワイヤー、左右ハンドルスイッチ類も全て交換&延長。
CB400EX ブレーキマスターシリンダーも別体式のものへ変更。握った分だけダイレクトにキャリパーへ伝達し、ブレーキ力を高めます。ブレーキホースに関しましては、メッシュタイプに変更され、ストッピングパワーロスを軽減させます。
CB400EX バックステップ。セパレートハンドル×バックステップでなく、アップハンドルに組み合わせてしまったこのワザこそ、やんちゃさを演出する大事なカスタム箇所。よりレーシーなライディングフォームを求める云々よりも、土曜の夜ストリートで見かけるであろう、あの独特なポジションこそ今回求めている方向性。
CB400EX ラジエターコアガード。本来旧車をカスタムするのであれば、真っ先にEARL'Sやグッドリッチのオイルクーラーと言いたいところですが、ベース車両はCB400REVOで、しかも水冷モデル。無駄にオイルクーラーを付けるよりも、あの頃の雰囲気を出したいだけの目的なら、これで十分なはず。全体を覆うアルミの質感がノーマルラジエターの印象を変えてくれます。
CB400EX スキッドパッド。センター出しマフラーにしている分、万が一転倒をされた際、エンジンダメージをこれでカバーします。昔ながらのエンジンガードを装着せず、フレーム(エンジン)スライダーを取付することによって、スポーティな印象を掻き立てます。スライダーのカラーはブラックとホワイトをご用意しております。


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