デルビ　ＧＰ１　２５０i

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デルビ　（ＤＥＲＢＩ）　ＧＰ1　250i

スーパースポーツクラスと肩を並べるほど、スポーティで贅沢な装備を身に纏ったＤＥＲＢＩ　ＧＰ1　250。スパルタンなボディデザイン、妥協なきこだわりの逸品パーツは見る者全てを魅了する仕上がり。
2008年からフューエルインジェクションを搭載した結果、厳しい排気ガス規制ＥＵＲＯ3もクリアしました。排気ガス規制、それは現代に問われる「環境性能」。その言葉の裏には、馬力が下がるという「落とし穴」がありますが、ＧＰ1はその常識を覆すことに成功。従来のモデルより出力がＵＰされております。

デルビ　ＧＰ1　250i　ボディデザイン

	スパルタンなスポーツスクーター　ＤＥＲＢＩ　ＧＰ1

GP1 250i 価格

メーカー希望小売価格　698,000円

ＧＰ1　250i カラーバリエーション

ブラック・グレイ

デルビ　GP1 250i　装備

新たに生まれ変わったDERBIのスポーツスクーターGP1。 まずはスタイル。精悍な顔つきを持つフロントフェイス、エッジを効かせたボディラインが印象的。
旧型との大きな違いはインジェクション仕様になったこと。 従来のＧＰ１はキャブレター方式で燃料供給をしていたのに対し、新型は電子制御で行っております。新型のラストスペルには「i」と文字がプラスされております。
今回「i」の文字が追加され「フューエルインジェクション」となったＧＰ1。見た目的ではあまり目立たない部品となり、違いがわかりづらいと思いますが、その部品が搭載されているのがココ。
レーシーなルックスのフロントフェイス。デュアルヘッドライトは左右でＨｉ/Ｌoとなります。 尚、ヘッドライト上にあるエアダクト。一瞬その中にラジエターがレイアウトされてそうな感じがしますが、実はダミー。ただし、「ダミー」と言っても存在しないわけではなく、本当のラジエターはロアカウルにレイアウトされております。
今回発売された「ＧＰ1 250i」。ビジュアル的にすぐわかる変更点と言えばリヤサスペンション。モノショックからツインになりました。
1000ｃｃクラスのスーパースポーツを彷彿させる薄型テールカウル。全体フォルムを崩さない灯火類がボディにビルドインされております。
リヤフェンダー下にあるマットガード。跳ね上がったテール廻りでも、雨の日の心配はありません。ちなみにパワーユニットはピアジオ社が誇る世界最速”クオーサー”エンジンを採用。
オールアルミニュームフレーム。極太で露出した存在感あるその骨格、スクーターでは珍しい構成となり、ＧＰ1がＧＰ1である所以を物語るディテール。
フロントホイールは14インチ。※リヤは13インチ　ブレーキはラジアルマウント式のキャリパを装備。ちなみにディスクローターは今年からシングルになりましたが、コストダウンが目的でなく、マシンの重心点が3ｃｍ下がりバランスが向上したため不要となったのが理由。フォークに関しては倒立フォークを使用。惜しみなく豪華パーツを使っております。
フロントにはキー付きのインナーボックスを用意。レインウェアくらいなら収納出来るほどの容量となります。
更にＧＰ1には左右にポケットがあります。ご覧の通りタバコ、携帯くらいであれば収納出来ます。 ※こちらのポケットはキーなしです。
サイドスタンドが新型から標準で装備されております。
メーター廻りはシンプルそのもの。レーシーなホワイトベースのレブカウンターの周りに警告灯がレイアウト。左下のデジタルパネルにスピード計、ガソリン計、オド計、トリップ計などが表示されます。
赤いステッチがレーシーさを演出するＧＰ1のシート。形状はライダーとパッセンジャーの段差があるのが印象的。段差を設けたことにより、ライダーにはバックレスト代わりとなり、パッセンジャーには前方視界確保となる。
シート下にはフルフェイスが一個収納出来ます。これだけレーシーなコンセプト、デザインのＧＰ1ですが、「スクーター」としての肝心な部分は忘れておりません。
テールカウルには”85”のデルビエンブレム。生誕85周年を記念して作られたモデルの証。

GP1 250i SPEC

商品に関する詳細情報は輸入元成川商会のサイトをご参照下さい。