アプリリア　スカラベオ125
aprilia Scarabeo

ＴＯＰPAGE　　　　 アプリリアPAGE

アプリリア　スカラベオ１２５

言わずと知れた人気イタリアンスクーター「スカラベオ」。アプリリアから発売されたこちらのモデルは、イタリア本国をはじめ、ヨーロッパ各地で爆発的ヒットを記録し、最近ではここ日本でもよく見かけるようになりました。そして、そのスカラベオの存在に影響を受けたであろうモデルが各ブランドから後発的にリリースされ、「ラージホイール」という新しいカテゴリーを作ったのも事実です。その世界中を虜にしたブレイクの原点とも呼べるのが、「スカラベオ」。

クラシカルなテイスト漂う先代スカラベオ

生産を終えた今でも人気が高い先代スカラベオ。モデルチェンジを遂げ、現行のモダンなスタイリングとは異なり、クラシカルなテイストが漂う旧型のボディデザインやディテールを好むファンが多いのは確かです。しかし、中古でしか入手出来なくなった現在、自分好みの色、希望走行距離、状態、価格など、全ての要素を加味してサーチすると、なかなか自分に合った一台を見つけるのは困難だと思います。
「、もし、あの頃のスカラベオがあったのなら・・・」
そんな旧型スカラベオファン必見！ＳＣＳが独占販売します！今なら新車でご購入頂けるのです。

今なら旧型スカラベオが新車で買えます！

商品名：アプリリア　スカラベオ125
色：シルバーのみ
台数：限定10台
お蔭様で完売しました
正規輸入車（ピアジオグループジャパン）
保証：２年間
生産国：イタリア

スカラベオ125　価格

メーカー希望小売価格（発売当初参考）：404,250円（税込）
ＳＣＳ販売価格：248,000円（税込）
お蔭様で完売しました

先着5名様に特典

この度、ＳＣＳが独占販売するスカラベオ125。ご成約の方、先着5名様にアプリリア純正「ウインドスクリーン」をプレゼントいたします♪
※22,000円相当のロングスクリーンとなります。

抜群の走りと乗り心地

「ラージホイール」、今までのスクーターの常識を覆す発想でした。イタリアをはじめヨーロッパでは今なお、歴史的な景観を守るため、石畳の道や充分な舗装されていない悪路が存在します。これまでのスクーターではなかったラージホイール、すなわちホイールを大径ホイールにすることによって、格段に走行安定性を向上させております。そして大径化がもたらすスポーティな走りにも注目です。モーターサイクルさながらのナチュラルなコーナリング性能は市街地に留まらず、郊外へ足を延ばした際にも、その性能を充分ご堪能頂けます。

スカラベオ125　スタイリング

スカラベオ125　ディテール

	ヨーロッパでブレイクし、今では日本でも見かけることも多いハイホイールスクーター。前後16インチの5本キャストホイールを装着し、走行安定性とスポーティな走りを実現。
	フロント・リヤ共にディスクブレーキを装着しております。ちなみにホイールの表面処理はバフクリアとなり、現行のスカラベオ125/250のものよりも、豪華な印象を受けます。
	エンジンはピアジオ社製125ｃｃリーダーエンジン搭載。こちらは現在でも多数のイタリアンモデルに採用されている最も有名で信頼度の高いエンジン。スクーター最速と呼ばれるジレラランナーもこちらと同じパワーユニットを持ちます。車体重量を考慮したとしても、充分ご満足をいただける元気で軽快なエンジンとなります。
	スカラベオの座席はフロント、パッセンジャー共に充分なスペースが確保されていて、長時間のライディングでも疲れを感じさせない、ゆったりとした作り。
	シート下にはガソリンタンクがレイアウトされております。ラージホイールにすることによって、タイヤハウスの面積が拡大した結果と言えるでしょう。スカラベオが発表された時期は、既にメットインスクーターが主流の時代。しかし、ここをあえて「走行安定性」や「走り」に特化させようとした考え。それがその代償を上回るヒットとなりました。
	スカラベオの乗り心地は「走るリビングルーム」のようです。ロングストロークのリヤサスペンションは、石畳の道や悪路のノイズを吸収し、振動の少ないしなやかな走りをご堪能頂けます。
	シート下にメットインスペースがない代わりに考えたのが「トップケースを標準装備する」という発想。現行のスカラベオではトップケースがオプション設定となっておりますが、先代のスカラベオは備え付けとなります。設計段階からトップケースが装着されているため、車体の前後バランスが非常に良いのが特徴。
	上記で述べた通り、トップケースが標準装備されているスカラベオ。スカラベとは甲虫類（こがねむし科）の名称で、古代エジプトでは太陽神と同一視された聖甲虫として有名で、崇拝されている昆虫。ちなみに日本語で言うと「ふんころがし」になるのですが、後ろにトップケースを背負った姿はスカラベとオーバーラップ出来ます。トップケース裏にはパッセンジャー用のバックレスト。面積も広くフィット感バツグン。
	ヘルメットはフルフェイス２個収納出来る大容量の先代スカラベオ。トップケースという性格上、収納部開閉位置が高いため、屈むことなく出し入れが出来便利です。
	ヘッドライトは丸目の一灯りとなり、ハロゲンバルブを使用しております。ライトにはレンズカットがなく、内側をマルチリフレクター型としているため、すっきりとした印象。ウインカーについてもオレンジバルブを使用したクリアタイプとなります。
	小ぶりなメーターバイザーが標準装備。ご希望によりミドルやロングスクリーンを装着することも出来ますが、スポーティな走り、軽快なイメージを求めてる方には、こちらのショートタイプがおすすめ！
	メーター周りは4分割となり、左からガソリン計、速度計（オドメーター含む）、水温計なり、上が時計となります。
	クラシカルなテイスト漂うテールライト周り。レンズカットが他社ブランドよりもきれいな印象で、ライトが点灯しているときには、オレンジやレッドの宝石を彷彿させる光。
	フロントカバー裏には荷掛フックが装備されております。スカラベオ125と200、250のボディサイズは同じで、カンタンに見分ける方法として、こちらに書いている数字で排気量を判断出来ます。フロントカバー横には転倒した際にボディの損傷を軽減させるプロテクトカバーが装備されております。
	インナーボックスのスペースは右側に多少の小物が収納出来ます。
	サイドスタンドも標準装備されておりますが、オートリターン式のため、車体を直立させると自動で跳ね上がる方式となり、日本ではあまり馴染みがないため、長時間の駐車や乗車時の使用は禁物です。

スペック