シート・・・広々としたダブルシート。後方にはパッセンジャーがより快適にクルージングできるようにタンデムバックレストを標準装備。 フロント側にはスポーツライド時ノンス リップ＆ホールディング効果が得られるミニバックレストを装備。シート下・・・・メットインと思っている方も 多いと思いますが、残念ながら収納機能は一切ありません。ガソリ ン給油口とＴＯＯＬ　ＢＯＸがあるのみ。しかし、収納スペースにしない事によって、 よりラージホイール化に成功し走行安定性を高めております。収納に関しては大型リヤボックスで対 応しております。

トランク・・・日本のスクーターの常識とも言えるメットイン構造をやめることによりラージホイール化に成功したスカラベオシリーズ。収納の移転場所は使い勝手を 考えた後方レイアウト。使って見るとこれが意外に使い易い。平均的な日本人の身長を170ＣＭ前後だと仮定するならば、トランクを開けた際に腰をかがめる事 も背伸びをする事も無く、立ち姿勢のまま荷物の出し入れを可能にします。メットインの中に収納すると言う固定概念を捨てた結果、大型ラゲッジスペースも同時に確保出来るように なった。そして特記すべきはレイアウト位置である。通常アフターパーツで 取り付けたリヤボックスはリヤキャリアの上にレイアウトせざるを得ない為後方にセットバックする。これは走行安定性を損ねる原因になる可能性がある。しかしスカラ ベオの場合、製作段階からリアボックスを想定していたためにレイアウト位置は見事に車体上に収まっている。ちなみにリヤボックスに内蔵のストップﾗﾝﾌﾟは残念ながら 標準状態のままだと点灯はしない。配線加工した上でブレーキと連動すると思われる。