価格もリーズナブル31,500円
ＴＯＰ ＰＡＧＥ aprilia ＰＡＧＥ RS50 PAGE ＲＳ５０カスタム記１＆２ ＲＳ５０カスタムパッケージプラン
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Normalセッティングのままで取り付け可能 価格もリーズナブル31,500円 |
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| 純国内生産なので作りも良く、取り付けもスムーズでした。 | チャンバーの色・長さが自分の好みにチョイス出来ます。 | とてもやる気になるリヤビュー!! |
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| サイレンサーカラー ブルー・ブラック・ゴールド・シルバー・ パープル ・ レッド |
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| 中速域の強烈なトルクによる立ち上がり加速と、圧倒的な高回転パワーによる驚異的なストレートスピードで、他社製品を圧倒!! | |
これからレースをはじめてみようと思っている方に朗報です!
ＳＣＳが入門用に通常カスタムの50％offに挑戦します。 Normalチャンバーの加工、キャブのセッティングetc.￥25,000-位
| 通常のカスタム例 社外チャンバー３０,０００円〜４３,６００円 上記取付工賃７,５００円 キャブセッティング７,５００円 規制前のＲＳに近づく為にＳＣＳは日々研究しております！！（こんなことばかりしていませんが） |
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 100ｍ位ありそうなトンネルの出口にはSpeed開放を求めるマシンの声が聞こえてきます。 SCSは2STレース入門者を応援します。 |
近年二輪業界では環境問題の配慮から騒音規制、排気ガス規制、そして馬力規制の動きが年々高まっております。日本でも過去には50ｃｃスポーツモデルは存在しましたが時代の波に押し流されラインナップから現在は消えてしまい皆無の状態です。
そんな社会風潮の中、イタリアの名門レースブランド”アプリリア“社は今なお飽くなきレーシングスピリットのこだわりでハイパワースポーツモデルを作り続けております。しかし大手メーカーが手掛ける上で時代にマッチするモデルを生産する事は必要不可欠であるため同社も本来のスペックを規制したものを完成品として市販しております。そこでＳＣＳでは本来のレーシングスピリットの醍醐味を堪能できるようにモディファイし、ナチュラルパワーを発揮できる、もしくはＦＵＬＬＰＯＷＥＲをマークする車両にすることをご提案します。
Ａ．馬力規制が掛けられているモデルは基本的にキャブレターのジェット類が絞られているため高回転域でのレスポンスが悪いです。またチャンバーもそれに伴い排気口が絞られています。そのため加速がマイルドになり、最高速も平坦で40ｋｍ/ｈ超、引っ張っても52〜53ｋｍ/ｈ位が限界とされております。そこで規制の掛けられている箇所をモディファイする事によって本来のパワーに戻ります。
TUONO50はノーマル状態＝ＭＪ72からMJ80に、RS50はノーマル状態＝ＭＪ74から97に、高回転域でのアクセルレスポンスに向上に対応するためのモディファイします。
ちなみに国内仕様のノーマルキャブレターは12Φ〜14Φ、ヨーロッパ仕様は19Φ、マロッシキャブは21Φです。
| { プランＡ } ナチュラルパワー＝ＭＪ 80番 キャブレターのメインジェットを交換することによりリミッター解除をし加速力、最高速度が向上します。 セッティングパーツ1,000円＋カスタム料金7,000円 |
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| ジャンネリカーボン 41,000円 |
ARROWカーボン 43,600円 |
レオビンチＶ6 38,600円 |
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| ｛プランB｝ フルパワー＝ＭＪ95番〜97番 上記よりメインジェットを大径にすることによりレーシングフィーリングに近づけます。そしてチャンバーをアフターパーツにする事により排気効率を上げ最高速度を90ＫＭ/ｈ以上に仕上がります。 セッティングパーツ1000円＋チャンバー43,600円取付工賃9,800円 ※プランＢの場合、メインジェットのみの作業は出来ません。 ※メーターは80ｋｍ/hまでの表示です。 |
 ※左記チャンバー取付プランはＡＲＲＯＷの場合です。チャンバーの種類により工賃が前後します。 ※輸入モノのチャンバーのため納期が未定のもの、または変更される場合があります。 |
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| 公道での走行は道路交通法で時速30ｋｍ/ｈまでとなっておりますのでサーキット等の走行をおすすめします。 | ||||