ＴＯＰ ＰＡＧＥ ＲＳ５０ ＰＡＧＥ ＲＳ５０紹介 ａｐｒｉｌｉａ PAGE RS50カスタム記 Part3 カスタムパッケージプラン
50ｃｃの領域を超えたパフォーマンスを兼ね備えたレーサーモデル。デザイン・パーツは250ｃｃと比べても見劣りすることの無い車格と装備を持ってます。 普通免許で乗れるスポーツバイクは今や国産では皆無ですが アプリリアはWGP等のレースシーンで活躍した技術を市販車に惜しみなくフィードバックされています。イタリアのレースメーカーの血統が生かされたRS50。 SCSにて販売中！
| RS50フルパワー仕様 今SCSではRS馬力規制車両やスタンダード車を今までに無いカスタム本来あるべきフルパワー仕様へ変更チューニングを実施しております。 |
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| イタリア レオビンチ製 ハンドメイドV６ 38.600円 高回転の7000rpmからぐんぐん加速して６速10000rpmで・（秘密）・Km/ｈ。これからの課題としてギヤ比を変更していく予定でーす。 |
オーバルタイプのハンドメイドチタンサイレンサーです。Europeでは社外チャンバーにも規制が入っている為に一部加工してフルパワーにします。50ｃｃのままでも乗りやすく（要キャブセッティング）、今後の改造に進む70ｃｃのボアアップにも対応できるかなりできの良いチャンバーなのです。 | |
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| イタリア ジャネリ製カーボンサイレンサー41.000円。6000rpmよりスムーズなパワーが感じられ、7000rpmより力強い加速感が得られます。 | 2000年以降のRS50には取付がボルトオンでは付かない為に加工が必要になります。上記レオビンチは若干性格が紳士的な感じで乗りやすいかも・・・ | |
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| イタリアの超老舗、アロー製のチャンバーとマフラーのセット。43.600円カーボンファイバー製と、アルミニウム製の２つあります。適応モデルは99〜03年モデルです。中回転域が扱いやすいのが特徴です、この中では音は大きめ、でもパフォーマンスは高いです！ | 規制前のノーマルに近い感じ。 5〜6000rpmから徐々にパワーが出てきて 7〜8000rpmぐらいからピーキー 全体的にはマイルドな感じ 規制後（02から）メインジェットの交換必要 | |
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| アルミサイレンサー41.000円 カーボンよりもアルミが好きという貴方！ジャネリにはアルミサイレンサーだってあります。 |
SET内容はカーボンと同じです。取付も同様に２０００年以降のモデルはボルトオンでは付かない為加工が必要になります。 | |
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| シリンダーセット49.900円 ビッグキャブレター23,400円 親切SETでリードバルブも付属します。これから装着するところです。どんな性格のRSに変身するか楽しみ。 |
本国直輸入の為マロッシセールスジャパンでも取り扱いはしていません。貴方も自分だけのオリジナルRS50を是非SCSで！ | |
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えっ!?こんなに違うの・・・・・・・ |
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2000年モデルのRS50、10,000Km走行のシリンダーを外してマッロシのシリンダーと並べてみました。 |
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さすがに10,000Kmも走行するとリングの痛みもカーボンの付着もご覧の通り。 |
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付属のリードバルブを付けようと思ったら形が全然違う？カーボンのリードバルブはストリートベースには耐久性の問題もあるので取り付けを断念!! |
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2000年以前のモデルにキャブを取り付けるための秘密兵器です。98以前の車体は特にカウルの隙間が無いためにこれが無いとかなり不便!! |
商品に関する詳細情報はアプリリアジャパンのホームページからでもご覧頂けます。