aprilia　ＭＡＮＡ８５０ＧＴ/ＡＢＳ

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aprilia ＭＡＮＡ８５０ＧＴ/ＡＢＳ　(アプリリア　マーナ８５０）

イタリア発　ニューコンセプトモーターサイクル、ついに日本上陸。 イタリアの老舗メーカー「アプリリア」。スクーターからスーパースポーツまで、実に幅広いラインナップを取り扱うヨーロッパ最大のフルレンジメーカーとなります。そんな巨大なバイク王国を築くアプリリアが今注目している排気量はミドルクラス。ＮＥＷネイキッド「ＳＨＩＶＥＲ750」の登場と共に今回リリースされた「ＭＡＮＡ　850」。従来のモーターサイクルセオリーを覆す、他に類を見ないまったく新しいコンセプトのモーターサイクル、それが「ＭＡＮＡ850」。

クラッチ操作不要のモーターサイクル

左の写真をご覧になって下さい。 あるはずのものがない。それは「クラッチレバー」。 マーナーはクラッチレバーの操作が不要で、 シフトＵＰ・シフトＤＯＷＮが可能なモーターサイクルなのです。 ＡＴ（オートマティック）モードも装備しておりますので、 その時の走行条件や気分によってライディング方法をお選び頂けます。 ＡＴ/ＭＴ　モードの切替はハンドル右のセレクターボタンを押すだけ。ＭＴモードは7速のギアチェンジが可能となります。

走行条件にあった3つのモードを持つ

ＭＡＮＡ　850にはＳＨＩＶＥＲ750同様に、 「TOURING」、「SPORTS」、「RAIN」 といった3つの走行コンディションの中から選択出来る「ＭＯＤＥ」スイッチが装備されております。 ゆっくりと景色を見ながら走りたい時、スポーティでちょっと過激な走りを求めた時、逆に雨の日にスリップを避けるためソフトなアクセルワークを求めたとき、MANA850はライダーの意図としている走りに合わせてくれる特別な機能を持っているのです。

モーターサイクルでありながらメットイン

他のモーターサイクルと違う特徴と言えば、「メットインスペース」。ギア操作やスポーティなライディングが魅力のモーターサイクルと、収納力や操作性が魅力のスクーター。その両方の利点を兼ね備えたモデルが「MANA850」と言えるでしょう。後方（リヤシート下）へガソリンタンクを移行したことにより、通常のガソリンタンクレイアウト位置を収納スペースへとすることが可能となりました。照明付きトランク内はフルフェイスが一個入ります。電磁式リッドオープナーですのでボタン一つで開閉が可能です。その他にも12Vソケットや便利な工具/書類収納入れも装備しております。

イタリアンバイクの醍醐味

イタリアンSPORTSを象徴するVツインエンジン。 今回登場する「MANA850」には新設計の新しいVツインが搭載しております。 （839.3ｃｃ　SOHC　90°Vツイン　4バルブ　ツインスパーク） デザインにおいてもファッションの国イタリアならではのスタイリッシュなボディライン、VツインSPORTSと相性の良いフレームデザインとなっております。計算され尽くしたデザインだからこそ、ガソリンタンクレイアウトの変更やメットインスペース新設をしても、これだけスポーティなスタイルと走りが実現出来たのでしょう。

ＧＴと言う名、そしてＡＢＳと言う装備がプラスされた快適性と安全性

スタイリッシュで都会派イタリアンバイクのＭＡＮＡをベースに、高速ライディング時には抜群の防風効果が高いフロントフェアリング、そして万が一の急なブレーキング時に確かな制動力を誇るＡＢＳ付きのモデルＧＴを追加ラインナップ。一回のツーリングで長距離走行をするユーザーへ、より高い安全性で定評のＡＢＳをお求めの方へオススメなモデルとなります。

MANA　850GT　ムービー

aprilia ＭＡＮＡ８５０ＧＴ/ＡＢＳ　価格

メーカー希望小売価格1,298,000円

aprilia ＭＡＮＡ８５０　カラーバリエーション

グラムホワイト

aprilia MANA850GT/ABS スタイル

ＮＡ850ＧＴ/ＡＢＳ　ＭＡＮＡ　装備

※下記はＭＡＮＡ850の画像となります。

	マーナ850の特徴の一つ、「メットインバイク」であること。ガソリンタンクスペースを移動したことによりフロント部分はフルフェイスがらくらく収納出来る空間が出来ました。中にはＴＯＯＬボックス、室内照明も付いていて使い勝手が良い設計になっております。
	ガソリンタンクは後方シート下に移動されました。フロントのメットインはボタン一つで開閉が可能なのですが、万が一のバッテリー上がりの際でも開閉できる様、こちらのリヤシート内にあるレバーを引く方法でも開閉が可能です。
	マーナ850のもう一つの特徴がシーケンシャルＭＴ/ＡＴモード搭載。クラッチレバーを持たないその構造、手元の+ボタンでシフトアップし-ボタンでダウン出来ます。
	こちらは左ハンドルｓ/ｗを前方から見た画像。-ボタンも見えますね。その隣にある「ＯＰＥＮ」ボタンはフロントのメットインを電気式に開閉させるボタンです。
	7速シーケンシャルマニュアルモードは手元だけでなく、通常のモーターサイクル同様、足でのシフトアップやダウンが可能です。手元でシフトアップし、足でダウンする....あるいは足でシフトアップし、手元でダウンさせる....そんな複合的な操作も可能です。
	ＭＡＮＡ850は「スポーツ」・「ツーリング」・「レイン」と3つの走行条件にあったセッティングがボタン一つで出来ます。スポーティな走りをしたい時、のんびり景色を眺めながらツーリングしたい時、雨天走行の際、ハイパワーが故スリップが心配の時...ＭＡＮＡが考えるベストな状態を計算し快適な走りを約束します。
	左側にはモノショックのサスペンションがパイプフレームの延長線上に取り付けされております。何ともイタリアンバイクらしいアーティスティックなサスペンションレイアウトのほか、”ＳＰＯＲＴ　ＧＥＡＲ　ＳＹＳＴＥＭ”と書かれた丸いエアクリーナーカバー、パーキングレバーが装備され、右側のトラス構造フレームに負けないくらい印象的なパーツが揃っております。
	真円に近いオーバルヘッドライト。マルチリフレクター型の内面構造を持つそのボディはＨＩ/ＬＯが上下で独立し切替する方式。
	横の張り出しを抑えるためスライスされ、スポーティな印象のＭＡＮＡ850エキゾーストは左出し。厳しい排気ガス規制をクリアしたサイレンサーとなっております。
	ブレーキはラジアルマウント式キャリパー。フロントフォークは倒立式。メッシュホースや軽量薄型ホイールなど、足回りに不安の要素を探す事は出来ないと言っても良いほど、安心で豪華な装備がふんだんに使用されております。
	テールカウルには”ＭＡＮＡ850”の立体エンブレムが。リヤシート横には荷掛フックが装備されております。
	薄型のリヤフェンダー。前後ホワイトクリアレンズ。テールライト下にカギ穴を発見！これはリヤシートを開閉するためのキーシリンダーとなります。
	ボリューム感たっぷりのタンク。ＳＨＩＶＥＲ750同様、ツヤ無しのアプリリアエンブレムが貼り付けされております。ところでフロントのメットインボックスの蓋。ハンドルを左右どちらかに切っている状態で開閉すると、その蓋部分が干渉するのが難点。キズが付かないように注意しましょう。
	左は丸パイプで構成されたトラス構造のフレーム。右側と左側ではビューがかなり違うのがＭＡＮＡです。
	リヤシートの前側をよく見ると”ＭＡＮＡ850”のエンボスが。シートベルトを用いないため、リヤにはタンデムグリップが装備されております。
	メーターはボディサイズの割りにコンパクト。文字盤はホワイト基調とし、スピード計となっております。メーター右はデジタル計で、ガソリンの残量、トリップ計、オド計、水温計、温度計、時計、走行モード計、シーケンシャルＭＴ/ＡＴなど多数の情報が確認出来ます。ハンドルは中央が太くなるテーパードタイプ。
	パワーユニットは新開発、839.3ｃｃ、水冷4ストローク、ＳＯＨＣ、Ｖツインエンジン。

ＭＡＮＡ850ＧＴ/ＡＢＳ　ＳＰＥＣ

商品に関する詳細情報はピアジオグループジャパンのホームページからでもご覧頂けます。